Η έπαρση σκοτώνει. Ήταν ένας μηχανικός της Kodak, ο οποίος ανέπτυξε την ψηφιακή φωτογραφία. Αλλά η Kodak δεν πίστεψε σε αυτήν και έμεινε στα φιλμ. Η Kodak πτώχευσε και έγινε case (παράδειγμα) αποτυχημένης διαχείρισης ώστε να διδάσκεται στις Οικονομικές Σχολές.
Η Ferrari κινδυνεύει από την έπαρσή της και την έλλειψη φαντασίας στο σχεδιασμό, αλλά και για κάτι ακόμα.
Μερικά σημεία:
1. Τα αυτοκίνητα πρέπει να κυκλοφορούν στους δρόμους.
Η τακτική των περιορισμένης έκδοσης συλλεκτικών μοντέλων είναι σαφώς κερδοφόρα επιχειρηματική τακτική. Όμως τα αυτοκίνητα πρέπει να κυκλοφορούν στους δρόμους. Εάν έχουν μετατραπεί σε χρηματιστηριακό προϊόν δεν εξασφαλίζει τη βιωσιμότητα μίας επιχείρησης. Οι κλασσικές 308/328 και όλη η σειρά, έχουν μείνει εμβληματικές στη σχεδίασή τους, αλλά κυκλοφορούσαν στους δρόμους.
2. Σχεδιαστική κρίση ταυτότητας.
Η φαντασία των σχεδιαστών της κινείται στα άκρα. Από τη μία χάθηκαν οι καθαρές γραμμές και ακολουθήθηκε η τακτική των πολύπλοκων καμπυλών και από την άλλη τα μοντέλα της αρχίζουν να… μοιάζουν με μοντέλα άλλων εταιριών. Κλασικό παράδειγμα η Purosangue, η οποία δεν διαφέρει και πολύ από το Mazda CX30. Τώρα με τη Luce αντιγράφει το… Nissan Leaf.
Πριν από κάποια χρόνια (1997-2006), η Porsche παρουσίασε μία ανανεωμένη εκδοχή της 911, την 996. Ήταν ένα βήμα προς τα εμπρός από πολλές απόψεις, αλλά “αστόχησε” στο σχεδιασμό των προβολέων. Θεωρήθηκε ότι ξέφευγαν από την εμβληματική αισθητική, σήμα κατατεθέν της σειράς και χαρακτηρίστηκαν… “τηγανητά αυγά”!
Στην επόμενη έκδοση, την 997 επανήλθαν τα αρχικά. Ferrari εσύ πού πας;
3. Το απόλυτο “χτύπημα” στον εγωϊσμό.
Και τώρα το χειρότερο από όλα. Προφανώς η Ferrari κατασκευάζει κορυφαία αυτοκίνητα. Έτοιμος κι εγώ να παραγγείλω μία! Αλλά ενώ δεν αμφιβάλλω πως η νέα ηλεκτρική Luce δεν θα είναι τίποτα λιγότερο από Ferrari, δεν θα την αγόραζα ποτέ για έναν και μόνο λόγο (και υποτίθεται πως θα έδινα ευχαρίστως μισό εκατομμύριο ευρώ).
Η Ferrari ανακοινώνει για τη Luce επιτάχυνση 0-100 σε 2,5 δευτερόλεπτα. Πολύ γρήγορο όντως! Το Model S όμως της Tesla έχει 2,1 δευτερόλεπτα. Και είναι ταχύτερο και σε άλλες μετρήσεις και με το ένα πέμπτο της τιμής.
Πάντως σε φανάρι να με προσπερνά (και με διαφορά) ένα Tesla αυτό ο εγωϊσμός μου δεν θα μπορούσε να το δεχτεί με τίποτα. Η Luce θα έπρεπε να έχει 1,5 δευτερόλεπτο επιτάχυνση στο 0-100 για να το σκεφτόμουν, παρά την ανύπαρκτη αισθητική της.
