Την οδό Κωστάκη στην Πάτρα είναι αμφίβολο εάν την έχετε ακούσει ποτέ και εννοώ τους Πατρινούς. Είναι ένας μικρός στενός δρόμος στην περιοχή των Προσφυγικών της Πάτρας. Σήμερα το απόγευμα, επειδή διαμένω στην περιοχή των Προσφυγικών και μου αρέσει και να περπατώ πέρασα από τη συγκεκριμένη οδό.
Ο δρόμος αυτός είναι μικρός και στενός, αλλά και γραφικός. Όχι με την έννοια του 1900, αλλά με την έννοια της δεκαετίας του 70. Τυπικό δείγμα της εποχής με διώροφες κατά κύριον λόγο κατοικίες. Σε μία πεντηκονταετία θα θεωρείται ωστόσο… γραφικός.
Τι παρατήρησα;
Δεν θυμάμαι εάν ήταν τόσο στενός και προηγουμένως, αλλά είδα τα καινούργια πεζοδρόμια. Αρκετά φαρδιά στο πλάτος τους και άνετα για την κυκλοφορία των πεζών. Ωστόσο ο δρόμος είναι πλέον τόσο στενός ώστε δεν είναι δυνατόν να σταθμεύσει αυτοκίνητο εκεί. Και ποιο το αποτέλεσμα;
Οι κάτοικοι έχουν τοποθετήσει… ζαρντινιέρες κατά μήκος των προσόψεων των κατοικιών τους στα πεζοδρόμια προκειμένου να ΜΗΝ σταθμεύουν εκεί τα αυτοκίνητα. Τούτο, διότι αφού ο δρόμος είναι τόσο στενός θα πρέπει να καταλάβουν τμήμα του πεζοδρομίου· και το κάνουν! Αλλού, όπου δεν υπάρχουν (ζαρντινιέρες) σταθμευμένα αυτοκίνητα επάνω στο φαρδύ πλέον πεζοδρόμιο. Φυσικά και μηχανές και μηχανάκια. Τα πεζοδρόμια τελικά δεν λειτουργούν πλήρως.
Πολύ ωραίες οι διαπλατύνεις και ωραία τα πεζοδρόμια, αλλά στη συγκεκριμένη περίπτωση πρακτικά χωρίς νόημα. Διότι καλώς ή κακώς οι κάτοικοι θέλουν να έχουν και για πρακτικούς λόγους το αυτοκίνητό τους επί της προσόψεως. Και όχι μόνο δεν τα έχουν αλλά επιβαρύνουν και τις παράπλευρες οδούς.
Δεν μου αρέσει σε καμία περίπτωση η κριτική για την κριτική. Διαμένω στην περιοχή των Προσφυγικών, όπως προ είπα και μου αρέσει η βελτίωση των υποδομών της. Ειδικά όταν ολοκληρωθεί το έργο και ισχύσουν οι μονοδρομήσεις. Η οδός Κωστάκη και ίσως και άλλες οδοί έχουν ή θα έχουν θέμα. Δεν γνωρίζω βέβαια τις απαιτήσεις, τις οποίες επιβάλλουν στα πλάτη των πεζοδρομίων (δεν είμαι πολεοδόμος ούτε έχω εικόνα των προδιαγραφών του έργου), απλώς αναφέρω μία αστοχία –κατά τη γνώμη μου- του έργου.
Στον αντίποδα τώρα. Η οδός Σμύρνης μεταξύ Αγίας Τριάδος και Ιωνίας ήδη στην παρούσα κατάσταση της είναι τόσο στενή, ώστε είναι αδύνατη η στάθμευση αυτοκινήτων, για να αναφέρω ένα άλλο παράδειγμα. Το πλάτος των πεζοδρομίων ίσως δεν επηρεάσει την κατάστασή της, αφού και σήμερα η στάθμευση είναι ανέφικτη (εκτός εάν καταλάβεις τμήμα του πεζοδρομίου). Δεν γνωρίζω τι προβλέπεται σε αυτές τις περιπτώσεις.
Θεωρώ πως το πλάτος των πεζοδρομίων πρέπει να ορίζεται ΚΑΙ σε σχέση με το καθαρό πλάτος του δρόμου, ώστε να είναι δυνατή η στάθμευση στη μία πλευρά των αυτοκινήτων. Και στις συγκεκριμένες οδούς η κυκλοφορία πεζών είναι περιορισμένη, ειδικά στην οδό Κωστάκη. Στην ιστορική και συναισθηματικά φορτισμένη λόγω ονόματος Σμύρνης αυτή είναι η δεδομένη κατάσταση.
Σημειώνω πως στην περιοχή των Προσφυγικών οι δρόμοι είναι στενοί γενικά, αφού το 1923 μετά την τραγική Μικρασιατική Καταστροφή του 22 το ζητούμενο ήταν η στέγαση των προσφύγων και όχι οι φαρδείς δρόμοι, ούτε υπήρχαν και αυτοκίνητα.
