Περί των Ορίων (Α΄)

Λειτουργούν οι Συνήθεις Επενδυτικές Τακτικές σε Οριακές Συνθήκες;

Παρατηρείστε τις επιδόσεις των υπερ-αυτοκινήτων ή τα ρεκόρ των αθλητών… Προκειμένου να κερδηθεί ένα δέκατο του δευτερολέπτου απαιτείται μία εξαιρετικά μεγάλη προσπάθεια… Κάποια στιγμή όμως αρχίζει να φαίνεται πως κάποιο φυσικό “εμπόδιο” οδηγεί στο όριο… Πέραν τούτου καμία δυνατότητα εξέλιξης ή εξαιρετικά μεγάλο κόστος και προσπάθεια για μία απειροελάχιστη μεταβολή…

Πόσο γρηγορότερα μπορεί η κορυφαία Ferrari να διανύσει τα 0-100 χιλιόμετρα/ώρα; Σε 3,0 δευτερόλεπτα, σε 2,9 δευτερόλεπτα; Χμ… Εάν ήταν 1,0 δευτερόλεπτο τότε θα πλησιάζαμε τις λογικές ή ενός βλήματος ή της …τηλε-μεταφοράς.

Επίσης πόσο πιο γρήγορα μπορεί ένας αθλητής να τρέξει τα 100 μέτρα ή πόσα κιλά μπορεί να κρατήσεις ένας αρσιβαρίστας; Είναι φανερό για την δεύτερη πιο οπτικά απτή περίπτωση, πως δεν είναι δυνατόν να σηκώσει 1000 κιλά, διότι απλούστατα η αντοχή του υλικού των ανθρώπινων κοκάλων είναι δεδομένη, ανεξαρτήτως φυσικής κατάστασης ή προπόνησης…

Υφίσταται προφανώς ένας περιορισμός, ο οποίος οφείλεται στις φυσικές ιδιότητες…

Ωστόσο όμως θα ήθελα να επισημάνω και τα παρακάτω:

Το λεγόμενο φράγμα του ήχου εθεωρείτο “φυσικό όριο”, ένας τοίχος από beton, ο οποίος όμως τελικά δεν ήταν! Υπήρχε τρόπος υπέρβασης (και μάλιστα αυτή είναι μία περιπέτεια εξαιρετικής τεχνολογικής ομορφιάς)…

Από την άλλη όσοι γνωρίζουν το Lockheed SR-71 ή αλλιώς blackbird και τα τεχνικά χαρακτηριστικά του, δεν θα εκπλαγούν από το γεγονός πως οι δεξαμενές καυσίμων είχαν μεγάλη …διαρροή όταν το αεροσκάφος ήταν στο έδαφος (προφανώς με …γεμάτες δεξαμενές πριν την πτήση), και τούτο διότι οι τεχνικές κατασκευής του απαιτούσαν την ύπαρξη κενών στη δομή του πλαισίου του προκειμένου να ανταπεξέλθουν στις μεγάλες διαστολές λόγω υψηλών θερμοκρασιών στα 3,3 mach (3,3 φορές την ταχύτητα του ήχου)…

Το θέμα των ορίων και των οριακών συνθηκών αποτελεί ένα από τα πλέον ενδιαφέροντα (κατά τη γνώμη μου) ζητήματα και σε οποιονδήποτε τομέα και εάν αναφερόμαστε…

Το χαρακτηριστικό τους είναι αυτό, το οποίο περιέγραψα προηγουμένως:

Απειροελάχιστες μεταβολές με τεράστια προσπάθεια, αλλά και ασταθείς συνθήκες σε διαφορετικό περιβάλλον ή διαφορετικές συνθήκες λειτουργίας…

Τώρα σκεφθείτε πως “λογικά” θα συναγάγατε πως μία Bugatti Veyron των 1200 ίππων με τελική ταχύτητα περίπου 410 χιλιομέτρων θα μπορούσε άνετα να επιτύχει ταχύτητα 450 χιλιομέτρων την ώρα με έστω 1600 ίππων κινητήρα… Χμ…

Ή πάλι ως ελεγκτής θα απορρίπτατε ασυζητητί το τεχνολογικό επίτευγμα της Lockheed το XR-71, διότι διαπιστώσατε έντρομος πως οι δεξαμενές καυσίμων του έχουν …διαρροή (στάζουν!)!

Τίποτα όμως δεν ισχύει από τα προηγούμενα και βεβαίως οι κατασκευαστές τους το γνωρίζουν πολύ καλά…

Γιατί τώρα τα γράφω αυτά;

Στις υπάρχουσες κοινωνικές, πολιτικές, οικονομικές συνθήκες κάποια δεδομένα τείνουν να προσεγγίσουν τις λεγόμενες “οριακές συνθήκες” και ωστόσο εξακολουθούμε να σκεφτόμαστε υπό την επήρεια των λεγομένων “κανονικών” συνθηκών…

Τεράστιο σφάλμα!

Συνέχεια στο Β΄… (Σύντομα)